Trabajos de sellado y sellador de viruta de calle en el casco antiguo

5 de Agosto, 2016

Actualizado, 19 de agosto: Este horario ha sido actualizado. Vaya a esta página.
Actualizado, agosto de 16La lluvia de esta semana ha retrasado el trabajo en este proyecto. Una vez que el clima se aclare, se publicará un horario revisado.

El repavimentado de calles de la ciudad con un tratamiento de sellado de virutas y un producto sellador está programado para las próximas tres semanas. El trabajo de repavimentación de sellos de viruta y sellador de emulsión asfáltica está planeado para los segmentos de las calles Walnut y Pine al norte de University Avenue, así como las calles transversales en esa sección. Otras calles incluyen Southwestern Boulevard y Haven Lane.

A continuación se muestra el cronograma para el trabajo de sellado de virutas y sellador:

  • 10 al 18 de agosto: Chip seal en las calles Walnut y Pine al norte de University Avenue, además de calles transversales y Haven Lane
  • 19 al 23 de agosto: Chip seal en Southwestern Boulevard
  • 24 al 26 de agosto: sellador en las calles Walnut y Pine al norte de University Avenue, más calles transversales y Haven Lane
  • 27 de agosto: Sellador en Southwestern Boulevard

Vea el mapa adjunto que muestra el área de trabajo: Street Chip Seal SE Map 8-5-16

El horario de trabajo puede verse afectado por las condiciones climáticas, los problemas mecánicos y la disponibilidad del producto.

Conducir en una carretera recién astillada

Dado que las carreteras permanecerán abiertas durante la aplicación del sello de viruta, se requiere un flujo uniforme de tráfico a través del área de trabajo. Conducir despacio y evitar giros bruscos, frenadas bruscas o que los neumáticos patinen permitirá que el sello de viruta nuevo se asiente correctamente.

Proceso de sellado de viruta

La reparación de superficies con sellos de viruta implica la aplicación de una capa de emulsión a la calzada seguida de una capa de piedra del tamaño de un guijarro. El sello de viruta se aplicará en dos cursos, un carril a la vez. La primera hilera se instalará aplicando una capa de aceite de emulsión asfáltica al pavimento existente y se colocará una roca de grado 4 (más gruesa) sobre el aceite y se colocará en su lugar con rodillos de ruedas neumáticos. Una vez que se haya instalado la roca de grado 4, se colocará una segunda capa de aceite de emulsión asfáltica sobre la roca de grado 4 y se instalará una roca de grado 5 (más fina y gruesa) en la parte superior de la roca de grado 4 y se enrollará en su lugar. La combinación de agregados se une para formar una cubierta protectora duradera que extiende la vida útil del pavimento. Luego, el contratista utilizará una barredora aspiradora para eliminar el exceso de roca durante los próximos 10 días. Al final de los 10 días, el contratista regresará y aplicará un aceite de sello Fastset encima de la aplicación del sello de viruta. Este producto modificado con polímero ayuda a minimizar la pérdida futura de agregados, ayuda a la retención del color a largo plazo y reduce el ruido de la calzada.

Observe las velocidades publicadas

Durante el proceso de sellado de viruta, el límite de velocidad se reduce a 25 km / h. Hasta que una carretera haya sido barrida varias veces para eliminar la roca suelta, las velocidades más bajas reducirán en gran medida la posibilidad de que la roca salga despedida. Viajar al límite de velocidad indicado en las zonas de construcción garantizará su seguridad y la seguridad de los equipos de mantenimiento de carreteras. También es ley observar las velocidades e instrucciones publicadas de los banderilleros en un área de trabajo.

Si tiene preguntas sobre el trabajo en la carretera o el horario, comuníquese con Atención al Cliente al (512) 930-3640.

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