Corte de cinta de Rivery Boulevard, inauguración de Northwest Boulevard el 13 de septiembre

5 de septiembre, 2019

La Ciudad de Georgetown realizará un corte de cinta conjunto para Rivery Boulevard y la inauguración de Northwest Boulevard el viernes 13 de septiembre. El evento es a las 9 am cerca de la rotonda en Rivery Boulevard y Park Lane.

Cuando se completen, ambos proyectos proporcionarán una nueva conexión desde la Interestatal 35 al desarrollo de tiendas, hoteles y centros de convenciones de Rivery. En el extremo norte, la carretera se conectará con el nuevo puente Northwest Boulevard sobre la I-35. Los proyectos Rivery Boulevard y Northwest Boulevard proporcionan una alternativa a Williams Drive, que es una de las carreteras más transitadas de la ciudad. La Ciudad planea completar este puente antes de que el Departamento de Transporte de Texas comience a trabajar en el nuevo puente Williams Drive que atraviesa la I-35 en 2021.

Rivery Boulevard

Cuando esté completo, Rivery Boulevard se extenderá desde el extremo norte del Rivery Boulevard existente en Williams Drive hasta Northwest Boulevard. El bulevar de 0.5 millas de largo incluye cuatro carriles, una mediana dividida y dos rotondas. La carretera ahora está abierta a la primera rotonda en la intersección con Park Lane.

El costo de construcción del proyecto es de $ 5.1 millones. La extensión de Rivery Boulevard fue aprobada por los votantes de Georgetown en las elecciones de bonos de transporte de 2015. KPA es el ingeniero de diseño del proyecto y Joe Bland Construction es el contratista.

Noroeste Boulevard

El proyecto Northwest Boulevard reconstruye la carretera desde Fontana Drive hasta Austin Avenue e incluye un nuevo puente que atraviesa la I-35. El puente será una nueva conexión este-oeste sobre la interestatal y una alternativa a Williams Drive. El proyecto conecta Rivery Boulevard al oeste y FM 971 al este.

El costo de construcción del proyecto es de $ 8.2 millones. El proyecto de Northwest Boulevard fue aprobado por los votantes de Georgetown en las elecciones de bonos de transporte de 2015. RPS es el ingeniero de diseño del proyecto y Chasco Constructors es el contratista.

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